煤储筒仓惰化保护系统
通过对煤炭储存筒仓内温度、煤尘含量和可燃性气体浓度的监控，依靠可定制的智能化分析逻辑在各个指标临近预警值之前，自动化注入惰性气体借以排出易爆气体和降温，灭除筒仓爆炸危险，同时对筒仓生产区生态环境进行监控和调节，进一步保证筒仓区工作人员工作呼吸安全。
主要子系统模块
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●温度监测系统 ●可燃气体检测系统
●料位监测系统 ●防爆门设置
●监测系统程控系统 ●筒仓充氮系统
●氮气储存罐 ●筒仓多花保护系统程控系统
通过对煤炭储存筒仓内温度、煤尘含量和可燃性气体浓度的监控，依靠可定制的智能化分析逻辑在各个指标临近预警值之前，自动化注入惰性气体借以排出易爆气体和降温，灭除筒仓爆炸危险，同时对筒仓生产区生态环境进行监控和调节，进一步保证筒仓区工作人员工作呼吸安全。
主要子系统模块
压裂施工是通过注入高压流体使井底底层形成具有足够大小的填沙缝隙，以增加油气的流动性，提高油气井采收率的一种行之有效的方法。
压裂施工作业需要成套的压裂装备，通常一套压裂机组包括4-8台压裂泵车，1-2台压裂仪表车，1台管汇车和其他辅助设备。在施工过程中，混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合后的液体进行增压，通过高压管汇，汇集注入井底，压裂仪器对作业全过程进行监控并施工分析和记录。
压裂车控制系统的操作控制通过机旁控制箱进行。控制箱对发动机的控制主要包括：发动机启动、油门增减、停机和紧急停机等，同时有发动机高水温、低油压故障指示灯和实时数据显示，发动机转速显示；对液力传动箱的控制主要包括：传动箱换挡、闭锁、解锁和刹车操作；同时显示液力传动箱闭锁状态以及对液力传动箱高油温低油压故障指示灯和实时数据显示等；对压裂泵的控制主要是通过设置压裂泵最高工作压力值来控制压裂泵的工作压力，同时在控制箱上显示压裂泵的工作压力和工作排量，并能显示压裂泵润滑油压和润滑油温等故障报警和实时数据显示等。
编组控制就是将某些泵车设置为一组，与其它设备实现联机作业；便携式远程控制器用于压裂作业时远距离控制单台压裂泵车或者多台泵机组，压裂泵车可实现自动定排量定压力控制。
网络采用无线网桥/AP形式，支持网络：IEEE 802.11n、IEEE 802.11g、IEEE 802.11b、 802.3、IEEE 802.3u、IEEE 802.3af、IEEE 802.1x，最高传输速率150Mbps,免去或减少了网络布线的工作量，覆盖广，扩展性好，能够根据需要灵活选择，可以从只有几个用户的小型局域网到上百用户的大型网络。
人机对话主界面及其二级界面按照与控制工艺流程的处理时间顺序、访问查看顺序（如由整体到单项、由大到小、由上层到下层等）设计制作。界面按照各种子系统控制类型、不同管理对象的同一界面并行处理要求和多项对话交互的同时性要求等，采用结构化布局，设计功能区分多级菜单、分层提示信息和多项对话栏并将的窗口等的人机交互界面，从而使用户易于分辨和掌握交互界面的使用规律和特点，提高其友好性和易操作性。
网管设备通过抗EMI测试，更强的隔离保护设计，符合工业现场设备应用标准，适用于SEAJ1939控制器局域网（CAN）的电子控制式发动机（包括CAT、底特律、康明斯、奔驰等）、电子控制式传动箱(包括ALLISION、双环、EATON等)的监测与控制。
支持CAN2.0协议规范，支持CANOPEN、SEA J1939、DeviceNET、ICAN等高层协议，最高传输速率1MB/s。抗干扰能力更强，散热性更好。尤其在强电，强磁等强干扰环境下，运行稳定可靠。
行车记录仪RGB_100是集数据记录，GPS&BD导航，GPRS为一体的紧凑型设备。是特种车辆及设备的黑匣子，不仅能对行车，作业过程的数据进行记录而且能够通过GPRS发送至后台服务器。
通讯协议包括CAN总线、modbus/485、modbus/TCP/IP、Ethernet/IP、PreofiBus；支持所有流行的PLC协议，如：西门子、AB、ABB等。
提供设备的坐标实时在地图中进行准确定位，形象的展示设备的运行及作业过程。
行车记录仪的功能
高压管汇控制系统是针对石油领域高压流体特别设计的控制系统，适用于多种口径的部分旋转阀门、多回转阀门，包括节流阀、旋塞阀、闸阀等。
控制系统采用电动控制机构，精确控制阀门开度并反馈阀门位置信号，还能采集管汇中流体压力、流体温度、流体速度等与高压管汇相关的模拟量信号和数字信号。
根据现场环境提供多种协议将信号发送给计算机，PLC等控制终端，一套系统能对最多256台阀门进行集中控制，更为重要的是我们不仅提供设备而且提供上位机服务及软件，用户可以不需要自己编程就可以对设备进行控制及管理。
总之，您的要求就是我们前进的动力。